Apple - Apple je osvežil svoj iPad Air, ki je pred slabim letom dobil čip M2. Novinci bodo imeli še novejše čipe M3, sicer pa se sedma generacija iPada Air ne bo bistveno razlikovala od predhodnikov. Ob tem ne pozabimo, da so iPadi Pro in Maci še generacijo pred njimi, saj imajo čipe M4. Še vedno bo na voljo v oblikah z 11- in 13-palčnim zaslonom, tudi vizualno bo enaka. Apple še vedno uporablja zaslone IPS, ki zmorejo do 500 nit, podpore za HDR pa nimajo. Prav tako ni podpore za WLAN 7, temveč bo moral zadoščati WLAN 6E.

Novosti se skrivajo pod pokrovom, kar pač prinaša čip M3. To je tudi boljša grafična zmogljivost, denimo strojno pospešeni Raytracing in Mesh-Shader. Uporabna funkcija je tudi Dynamic Caching, ki v lokalni predpomnilnik nalaga le podatke, ki so potrebni. Čip M3 ima osem jeder CPU in naj bi bil 35 odstotkov hitrejši od iPada Air s čipom M1. Grafičnih jeder je devet in so 40 odstotkov zmogljivejša od M1.

Obenem je Apple dodal še prenovljeno tipkovnico (Magic Keyboard), ki...

Slo-Tech - Na Škotskem so v Blackhillocku v omrežje priključili novo baterijo, ki s svojo kapaciteto predstavlja največjo baterijo v Evropi. V prvi fazi, ki se je začela včeraj, zmore moči do 200 MW, prihodnje leto pa jo bodo razširili na 300 MW. Njena kapaciteta bo znašala 600 MWh, trenutno pa je 400 MWh. Postavljena je na strateški lokaciji med Ivernessom in Aberdeenom, da bo pomagala razbremenjevati omrežje med konicami.

Baterija je namenjena tudi premoščanju obdobij, ko ni sonca ali vetra, ki sta pomembna vira električne energije na Otoku. Po britanskem načrtu Clean Power 2030 morajo do leta 2030 zagotoviti vsaj za 22 GW nameščenih baterij, ki bodo podpora obnovljivim virom energije.

Poleg shranjevanja energije bo baterija v Blackhillocku zagotavljala tudi stabilizacijo omrežja za NESO (National Energy System Operator). Pričakujejo, da bodo letni prihranki znašali dobrih 10 milijonov funtov, saj bodo lahko v omrežje priključili več vetrnih elektrarn.

V minulem letu so Britanci iz...

Slo-Tech - Zaradi več razlogov so številna podjetja preselila svoje oddelke za IT ali pa pomoč uporabnikom v Indijo, kar je postala realnost vključno z vsemi predsodki, ki so s tem povezani. Eno največjih podjetij na svetu, ki se ukvarja z nudenjem tovrstnih storitev za svoje stranke, francoski Teleperformance, bo za to uporabilo umetno inteligenco. A ne namesto ljudi, saj bodo klicatelji še vedno dobili človeškega sogovornika, ki pa mu bo umetna inteligenca omilila indijski naglas.

Teleperformance ima v Indiji približno 90.000 zaposlenih, še več deset tisoč pa v drugih državah. Med njegovimi strankami so tudi velikani, kot so NHS, Vodafone in eBay, za katere Teleperformacne nudi klicne centre. Za svoje delo sedah uporabljajo programsko opremo zagonskega podjetja Sanas, ki med drugim zmanjšuje možnost za napačno razumevanje in "nevtralizira močne naglase".

Namestnik generalnega direktorja Teleperformancea Thomas Mackenbrock je v četrtek investitorjem dejal, da tehnologija deluje brez...

Slo-Tech - V Kennedyjevem vesoljskem centru so minuli teden postavili nov rekord v hitrosti vozil brez voznika. Predelani Maserati MC20 Coupe, ki za krmilom ni imel nikogar, je dosegel hitrost 318 kilometrov na uro, s čimer je približno devet kilometrov na uro podrl dosedanji rekord iz leta 2022. Tedaj je bil najhitrejši IAC AV-21. Maserati MC20 brez voznika pa je imel od lanskega novembra rekord 285 kilometrov na uro.

Maserati je vozil s posebej prilagojeno programsko opremo, ki jo je razvila Politehnika v Milanu. Projekt je tekel v sodelovanju z Indy Autonomous Challenge, ki je na januarskemu CES 2025 v Las Vegasu organiziral prvo tekmovanje med samovozečimi avtomobili. Poldrugi mesec pozneje pa so podrli še hitrostni rekord. To so storili na 4,5 kilometra dolgi pisti, kjer sicer vozijo raketoplani.

Maserati MC20 je sicer avtomobil, ki je na voljo v redni prodaji, le da ni samovozeči. Je pa samovozeča verzija predlani uspešno prevozila petdeset kilometrov Mille Miglia. Naslednji korak bo...